Panasonic/パナソニック カスタム紹介
念願！マイパナソニックCXディスクブレーキ仕様
念願のCXです！フレームサイズは570mm、リムブレーキ仕様と同じです。徐々にカスタムしていきます 自分の場合は、なんだかんだ、やっぱり油圧ディスクブレーキですね。コントロースしやすいし、メンテナンスはある程度自分でこなせるし。ここ1年、オルトリーブのフロントバッグスタイルです。ライトはレザイン。レザインのライトは、ドロップ部分に装着可能！ 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。 公式ライン：https://lin.ee/2MC9YJM
念願！マイパナソニックCXディスクブレーキ仕様
念願のCXです！フレームサイズは570mm、リムブレーキ仕様と同じです。徐々にカスタムしていきます 自分の場合は、なんだかんだ、やっぱり油圧ディスクブレーキですね。コントロースしやすいし、メンテナンスはある程度自分でこなせるし。ここ1年、オルトリーブのフロントバッグスタイルです。ライトはレザイン。レザインのライトは、ドロップ部分に装着可能！ 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。 公式ライン：https://lin.ee/2MC9YJM
Panasonic ディスクブレーキ仕様のロードバイクをフラットバーへ！
この車体は、埼玉時代に購入したディスクロードバイクです。現在は、ラインナップからなくなってしまいました。 フレームサイズは590mm、トップチューブは570mmです。こういうスタイルの自転車って、一台は欲しくなるし、所有したくなるんですよね。4年くらい前に同じスタイルで持ってましたが、自転車が増えると、パーツを外して乗れなくなる、、、 その繰り返しで、今回は絶対にバラさないと誓って、組立しました。やっぱり、いいですね。 2024年5月初旬にとびしま海道を走った車体です フラットバー、なかなかありですね。フラットハンドルは、手首のポジションが固定されるため、長時間、長距離は不向きだと感じました。距離30kmくらいならいいと思いました。 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。 公式ライン：https://lin.ee/2MC9YJM
Panasonic ディスクブレーキ仕様のロードバイクをフラットバーへ！
この車体は、埼玉時代に購入したディスクロードバイクです。現在は、ラインナップからなくなってしまいました。 フレームサイズは590mm、トップチューブは570mmです。こういうスタイルの自転車って、一台は欲しくなるし、所有したくなるんですよね。4年くらい前に同じスタイルで持ってましたが、自転車が増えると、パーツを外して乗れなくなる、、、 その繰り返しで、今回は絶対にバラさないと誓って、組立しました。やっぱり、いいですね。 2024年5月初旬にとびしま海道を走った車体です フラットバー、なかなかありですね。フラットハンドルは、手首のポジションが固定されるため、長時間、長距離は不向きだと感じました。距離30kmくらいならいいと思いました。 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。 公式ライン：https://lin.ee/2MC9YJM
Panasonic CX disc リペイントして、オールロード風にカスタムしました
これは、以前中古で入荷した車体で、リペイントして色々カスタムしました。変更点は、ホイールとコンポです。カスタム前の動画です↓ ↑フレームが錆びていたので、リペイントしました。パナソニックのフレームは、パナソニックさんでリペイントしてくれます。リペイントの詳細を見る リペイントの動画↓ そして、今回すごくいい組み合わせで復活！しました。 このホイールは、今回のカスタムの中で１番のハイライトです。ベロシティーのハブと、グロータックのカーボンリムの組み合わせです。ハイトは30mmです。 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。
Panasonic CX disc リペイントして、オールロード風にカスタムしました
これは、以前中古で入荷した車体で、リペイントして色々カスタムしました。変更点は、ホイールとコンポです。カスタム前の動画です↓ ↑フレームが錆びていたので、リペイントしました。パナソニックのフレームは、パナソニックさんでリペイントしてくれます。リペイントの詳細を見る リペイントの動画↓ そして、今回すごくいい組み合わせで復活！しました。 このホイールは、今回のカスタムの中で１番のハイライトです。ベロシティーのハブと、グロータックのカーボンリムの組み合わせです。ハイトは30mmです。 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。
パナソニックCXリムブレーキモデル 2x11Sオールロード仕様！
不動の人気車 panaCXリムブレーキ仕様。フロントダブル、フロントシングル、フロントダブル、ここ2年くらいは、フロントダブル仕様でカスタムすることが多くなってきました。午前中サクッと走るなら、変速が少ないフロントシングルがいいと思いますが、長時間＆長距離走るなら、いろんな走行状況に合わせて、フロントダブルがいいと思います。実際、そう感じます。 この車体は、フロントフォークがクロモリでよくしなります。乗り心地がいい！パナCXディスク（カーボンフォーク）よりも、乗り心地がいいです。 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。
パナソニックCXリムブレーキモデル 2x11Sオールロード仕様！
不動の人気車 panaCXリムブレーキ仕様。フロントダブル、フロントシングル、フロントダブル、ここ2年くらいは、フロントダブル仕様でカスタムすることが多くなってきました。午前中サクッと走るなら、変速が少ないフロントシングルがいいと思いますが、長時間＆長距離走るなら、いろんな走行状況に合わせて、フロントダブルがいいと思います。実際、そう感じます。 この車体は、フロントフォークがクロモリでよくしなります。乗り心地がいい！パナCXディスク（カーボンフォーク）よりも、乗り心地がいいです。 当店のカスタムは、お客さんの意見を聞いて、想像の一歩上のカスタマイズをご提案しています。 手持ちのパーツやフレームを使用してカスタマイズすることも可能です。 一緒に良いものを作りましょう。お問い合わせは公式LINEで願いします。
Panasonic CX ブラックリム ムチムチカスタム 700x40c
ブラック色のホイールはみんなの憧れ。だと思っています。しかもリムブレーキ仕様です。リムブレーキでオールBK色のホイールは、カーボンか、シャマルミレか、マビックのキシリウムのエグザリット。かっこいい反面、デメリットはキュー！と音がなったり、ブレーキの制動力が悪いです。でもかっこいい。
Panasonic CX ブラックリム ムチムチカスタム 700x40c
ブラック色のホイールはみんなの憧れ。だと思っています。しかもリムブレーキ仕様です。リムブレーキでオールBK色のホイールは、カーボンか、シャマルミレか、マビックのキシリウムのエグザリット。かっこいい反面、デメリットはキュー！と音がなったり、ブレーキの制動力が悪いです。でもかっこいい。
PanasonicCX!フレームを入れ替えたくなるほど、よく走るフレーム
この車体は、フレームを560mmから570mmへ変更したカスタムです。パナソニックのフレームサイズで迷ったら大きめのサイズを選択しましょう！（自分流） 今回のカスタムで使用した主なパーツは、リッチーでした。シンプルだけど、力強い（ガチなイメージ）雰囲気になりました。
PanasonicCX!フレームを入れ替えたくなるほど、よく走るフレーム
この車体は、フレームを560mmから570mmへ変更したカスタムです。パナソニックのフレームサイズで迷ったら大きめのサイズを選択しましょう！（自分流） 今回のカスタムで使用した主なパーツは、リッチーでした。シンプルだけど、力強い（ガチなイメージ）雰囲気になりました。
