Panasonic/パナソニック カスタム紹介
Panasonic CX リムブレーキ仕様の最速グラベルバイク
700x35c、フロントダブル仕様。ちょっと新鮮な感じがします。自分的に、今まで乗った車体の中で最もよく走るフレームです。動画の中でも言ってますが、タイヤを細くすればオンロードバイクに、タイヤを太くすればグラベルバイク・シクロバイクに。１台で３台分楽しめる車体です。 詳細を動画で見る↓ 一緒にセンスの良い一段を組んでいきましょう！
Panasonic CX リムブレーキ仕様の最速グラベルバイク
700x35c、フロントダブル仕様。ちょっと新鮮な感じがします。自分的に、今まで乗った車体の中で最もよく走るフレームです。動画の中でも言ってますが、タイヤを細くすればオンロードバイクに、タイヤを太くすればグラベルバイク・シクロバイクに。１台で３台分楽しめる車体です。 詳細を動画で見る↓ 一緒にセンスの良い一段を組んでいきましょう！
Panasonic CX SSCXカスタム
この車体のカスタムは難航しました。このフレームはスライドエンドじゃない、一般的なRディレイラーハンガーがついた物。SSCX仕様にするために、フィルウッドのエキセントリックBBを使用。このBBを使えば、BBの回転でチェーンの張りを調整することができます。でも、調整がとにかく難しい！ 今回はチェーンラインを出すのに、約4時間もかかりました。 詳細を動画で見る↓ このバイクで、SSCXのやり方をマスターしました。PanaCXをSSCX仕様にしたい方は、相談お待ちしてます。
Panasonic CX SSCXカスタム
この車体のカスタムは難航しました。このフレームはスライドエンドじゃない、一般的なRディレイラーハンガーがついた物。SSCX仕様にするために、フィルウッドのエキセントリックBBを使用。このBBを使えば、BBの回転でチェーンの張りを調整することができます。でも、調整がとにかく難しい！ 今回はチェーンラインを出すのに、約4時間もかかりました。 詳細を動画で見る↓ このバイクで、SSCXのやり方をマスターしました。PanaCXをSSCX仕様にしたい方は、相談お待ちしてます。
Panasonic FCXCC02 をストイック仕様にカスタムしました
リムブレーキ仕様のパナソニックCXは、当店で一番人気のモデルです。以前から、このフレームが一番よく走る！と自負してます。今回は、もともと競技で走っていた方の依頼。生活環境の変化で、レースはしないけど、楽しく走りたい。短い時間、短い距離でも120%楽しみたい！その要望を叶えられるのは、このフレームだけ。 Panasonic FCXCC02 メーカーページを見る 詳細を動画で見る↓ ハドラスのガラスコーティング済み。 ブレーキはTRPのミニV。STIレバーで引けるブレーキです。今回はハンドルがクラシックタイプで、リーチが短めでした。そのため、引き量が少なく、調整がシビアでした。 フレーム以外のパーツは持ち込みでした。すでにパーツを持ってる方は、持参してください。持ち込みで組み上げることも可能です。
Panasonic FCXCC02 をストイック仕様にカスタムしました
リムブレーキ仕様のパナソニックCXは、当店で一番人気のモデルです。以前から、このフレームが一番よく走る！と自負してます。今回は、もともと競技で走っていた方の依頼。生活環境の変化で、レースはしないけど、楽しく走りたい。短い時間、短い距離でも120%楽しみたい！その要望を叶えられるのは、このフレームだけ。 Panasonic FCXCC02 メーカーページを見る 詳細を動画で見る↓ ハドラスのガラスコーティング済み。 ブレーキはTRPのミニV。STIレバーで引けるブレーキです。今回はハンドルがクラシックタイプで、リーチが短めでした。そのため、引き量が少なく、調整がシビアでした。 フレーム以外のパーツは持ち込みでした。すでにパーツを持ってる方は、持参してください。持ち込みで組み上げることも可能です。
Panasonic CX 540 アメリカンパーツでカスタム
こちらは中古で入荷。このパナソニックCXは、理想のカスタム事例です。ぜひ参考に！サイズは540mm。総額60万円位です。リムブレーキ仕様！これ以下、これ以上がない、唯一無二のフレームです。 パナソニックのことは当店にお任せください。センスの良い一台を一緒に完成させましょう。
Panasonic CX 540 アメリカンパーツでカスタム
こちらは中古で入荷。このパナソニックCXは、理想のカスタム事例です。ぜひ参考に！サイズは540mm。総額60万円位です。リムブレーキ仕様！これ以下、これ以上がない、唯一無二のフレームです。 パナソニックのことは当店にお任せください。センスの良い一台を一緒に完成させましょう。
Panasinic CX (FCXCC02)この車体はコスパがいい
この車体は自分が乗ってるものです。欲しい方は販売可能です。このフレームはシクロクロス用ですが、太いタイヤが装着できるオールロードバイクとして人気です。BBドロップは60mm。重心が高く、ダンシングしやすい、漕ぎごたえある設計です。 紹介動画を見る↓
Panasinic CX (FCXCC02)この車体はコスパがいい
この車体は自分が乗ってるものです。欲しい方は販売可能です。このフレームはシクロクロス用ですが、太いタイヤが装着できるオールロードバイクとして人気です。BBドロップは60mm。重心が高く、ダンシングしやすい、漕ぎごたえある設計です。 紹介動画を見る↓
Panasonic FRCC24 580mm ガチを卒業して、このフレームを。
自分自身、初めてこのモデルをカスタムしました。FRCC33よりも剛性が高く、今時のクロモリフレームといった感じです。今回はハドラスのガラスコーティングを行いました。 紹介動画を見る↓ ほとんどのパーツは持込でした。もし、手持ちのパーツがあれば、使えるものは使っちゃいましょう。車体の完成系はありません。乗りながら徐々に完成させていきましょう。 リムブレーキっていいですね。 タイヤはシュワルベのプロワン チューブレス。マビックのホイールと相性抜群です。 パナソニックのことは当店にお任せください。センスの良い一台を一緒に完成させましょう。
Panasonic FRCC24 580mm ガチを卒業して、このフレームを。
自分自身、初めてこのモデルをカスタムしました。FRCC33よりも剛性が高く、今時のクロモリフレームといった感じです。今回はハドラスのガラスコーティングを行いました。 紹介動画を見る↓ ほとんどのパーツは持込でした。もし、手持ちのパーツがあれば、使えるものは使っちゃいましょう。車体の完成系はありません。乗りながら徐々に完成させていきましょう。 リムブレーキっていいですね。 タイヤはシュワルベのプロワン チューブレス。マビックのホイールと相性抜群です。 パナソニックのことは当店にお任せください。センスの良い一台を一緒に完成させましょう。
