Panasonic/パナソニック バイクカタログ
リムブレーキ仕様の、グラベル最速バイク pnasonic cx
このパナソニックは自分が今まで乗った自転車の中で一番よく走るフレーム。CX系のフレームの設計は、BBドロップが短いので重心が高いです。そのため、よく走る！ダンシングが楽しい！短い距離、短い時間でも１２０%楽しめるバイクです。
リムブレーキ仕様の、グラベル最速バイク pnasonic cx
このパナソニックは自分が今まで乗った自転車の中で一番よく走るフレーム。CX系のフレームの設計は、BBドロップが短いので重心が高いです。そのため、よく走る！ダンシングが楽しい！短い距離、短い時間でも１２０%楽しめるバイクです。
Panasonic CX(FCXCC02)は、最高だった
パナソニックのcxと出会ったのは、十年以上前の話。よく走る！加速がいい！乗り心地が！あの時の感動は、今でも覚えてます。今さらリムブレーキ？と思うけど、このモデルはあの時と全く変わってなくて、逆に最新式じゃないの？と思いますね。 動画を見る↓
Panasonic CX(FCXCC02)は、最高だった
パナソニックのcxと出会ったのは、十年以上前の話。よく走る！加速がいい！乗り心地が！あの時の感動は、今でも覚えてます。今さらリムブレーキ？と思うけど、このモデルはあの時と全く変わってなくて、逆に最新式じゃないの？と思いますね。 動画を見る↓
Panasonic eBIKE XEALT S5（ゼオルト エスファイブ） カスタム
詳細を動画で見る↓ 今回はコンセプトは【快適に！楽しく！】 ハンドルが特徴的なカスタムになりました。ハンドルは、SURLY SUNRISE HANDLEBAR。少しクラシックな雰囲気だったので、ODIのバンズグリップは旧モデルを装着。 SURLY SUNRISE HANDLEBAR。このハンドルは、コミューター向き？状態が起きてすごく乗りやすくなりました。MTBだけじゃ、勿体無いハンドルですね。 ベルはGranite Design /グラナイトデザインのクリケットベル ペダルはDMR Vault Pedal 9/16 Lacon - v2 このペダルの価格は3万円！フレームの色に合わせてチョイスしました。 パニアバッグは、オルトリーブのバックローラープラス QL2.1 eBIKEのカスタムもおかませ下さい！
Panasonic eBIKE XEALT S5（ゼオルト エスファイブ） カスタム
詳細を動画で見る↓ 今回はコンセプトは【快適に！楽しく！】 ハンドルが特徴的なカスタムになりました。ハンドルは、SURLY SUNRISE HANDLEBAR。少しクラシックな雰囲気だったので、ODIのバンズグリップは旧モデルを装着。 SURLY SUNRISE HANDLEBAR。このハンドルは、コミューター向き？状態が起きてすごく乗りやすくなりました。MTBだけじゃ、勿体無いハンドルですね。 ベルはGranite Design /グラナイトデザインのクリケットベル ペダルはDMR Vault Pedal 9/16 Lacon - v2 このペダルの価格は3万円！フレームの色に合わせてチョイスしました。 パニアバッグは、オルトリーブのバックローラープラス QL2.1 eBIKEのカスタムもおかませ下さい！
Panasonic CX リムブレーキ仕様の最速グラベルバイク
700x35c、フロントダブル仕様。ちょっと新鮮な感じがします。自分的に、今まで乗った車体の中で最もよく走るフレームです。動画の中でも言ってますが、タイヤを細くすればオンロードバイクに、タイヤを太くすればグラベルバイク・シクロバイクに。１台で３台分楽しめる車体です。 詳細を動画で見る↓ 一緒にセンスの良い一段を組んでいきましょう！
Panasonic CX リムブレーキ仕様の最速グラベルバイク
700x35c、フロントダブル仕様。ちょっと新鮮な感じがします。自分的に、今まで乗った車体の中で最もよく走るフレームです。動画の中でも言ってますが、タイヤを細くすればオンロードバイクに、タイヤを太くすればグラベルバイク・シクロバイクに。１台で３台分楽しめる車体です。 詳細を動画で見る↓ 一緒にセンスの良い一段を組んでいきましょう！
Panasonic CX SSCXカスタム
この車体のカスタムは難航しました。このフレームはスライドエンドじゃない、一般的なRディレイラーハンガーがついた物。SSCX仕様にするために、フィルウッドのエキセントリックBBを使用。このBBを使えば、BBの回転でチェーンの張りを調整することができます。でも、調整がとにかく難しい！ 今回はチェーンラインを出すのに、約4時間もかかりました。 詳細を動画で見る↓ このバイクで、SSCXのやり方をマスターしました。PanaCXをSSCX仕様にしたい方は、相談お待ちしてます。
Panasonic CX SSCXカスタム
この車体のカスタムは難航しました。このフレームはスライドエンドじゃない、一般的なRディレイラーハンガーがついた物。SSCX仕様にするために、フィルウッドのエキセントリックBBを使用。このBBを使えば、BBの回転でチェーンの張りを調整することができます。でも、調整がとにかく難しい！ 今回はチェーンラインを出すのに、約4時間もかかりました。 詳細を動画で見る↓ このバイクで、SSCXのやり方をマスターしました。PanaCXをSSCX仕様にしたい方は、相談お待ちしてます。
Panasonic FCXCC02 をストイック仕様にカスタムしました
リムブレーキ仕様のパナソニックCXは、当店で一番人気のモデルです。以前から、このフレームが一番よく走る！と自負してます。今回は、もともと競技で走っていた方の依頼。生活環境の変化で、レースはしないけど、楽しく走りたい。短い時間、短い距離でも120%楽しみたい！その要望を叶えられるのは、このフレームだけ。 Panasonic FCXCC02 メーカーページを見る 詳細を動画で見る↓ ハドラスのガラスコーティング済み。 ブレーキはTRPのミニV。STIレバーで引けるブレーキです。今回はハンドルがクラシックタイプで、リーチが短めでした。そのため、引き量が少なく、調整がシビアでした。 フレーム以外のパーツは持ち込みでした。すでにパーツを持ってる方は、持参してください。持ち込みで組み上げることも可能です。
Panasonic FCXCC02 をストイック仕様にカスタムしました
リムブレーキ仕様のパナソニックCXは、当店で一番人気のモデルです。以前から、このフレームが一番よく走る！と自負してます。今回は、もともと競技で走っていた方の依頼。生活環境の変化で、レースはしないけど、楽しく走りたい。短い時間、短い距離でも120%楽しみたい！その要望を叶えられるのは、このフレームだけ。 Panasonic FCXCC02 メーカーページを見る 詳細を動画で見る↓ ハドラスのガラスコーティング済み。 ブレーキはTRPのミニV。STIレバーで引けるブレーキです。今回はハンドルがクラシックタイプで、リーチが短めでした。そのため、引き量が少なく、調整がシビアでした。 フレーム以外のパーツは持ち込みでした。すでにパーツを持ってる方は、持参してください。持ち込みで組み上げることも可能です。
